4.税前列支难，地铁都停灵活用工成本高。

上周末，列车里在转红木卖场时，40多岁的消费者张先生告诉笔者，卖场中多数厂家做传统硬木家具，为了买套有点新意的他们转了好几天。年轻化红木家具市场需求渐涨好东西应该被更多人使用和认同，晚上红木家具也不该过早给自己定位。

此外，地铁都停居然之家副总裁任成也表示，地铁都停为了让后来居上的新一波消费群体能买到合心的红木家具，居然之家丽泽店8月中即将开幕的红木大会堂将引入更多年轻化品牌和产品。虽然创新是大势所趋，列车里也将会自成一派，但在谈创新之前，更多人的任务是先将复制做好做透，这才具备创新的本钱，元亨利杨波如是说。中国家具协会理事长朱长岭表示，晚上据其了解，晚上相比前几年因为追赶复古潮带动起来的红木家具购买风而言，近来消费市场对年轻化红木家具的需求更猛烈，而这种猛烈背后反而隐藏着更理性、也更严苛的消费心态，值得红木品牌重视。

的确，地铁都停作为自主力强、地铁都停眼光独到的70、80后新型消费群体而言，与历史画谱一样的传统红木家具略显刻板与沉闷，但喜爱红木材质和工艺的他们随着阅历与财力的积累，对创新型红木家具的欲望却与日俱增。同时，列车里张先生也提出身边友人的困惑，他们对红木家具颇感兴趣，也有能力购买，但却对过于传统产品提不起兴趣。

而为了让更多年轻消费者踏上追随红木家具的道路，晚上中家协将于今年7月至9月举办2011年度中国红木家具东作奖评选活动，晚上提倡在保留传统硬木家具结构与工艺精髓的前提下，用心做适应现代人使用的改良与创新。

友联为家红木家具总经理潘海英也称，地铁都停榫卯结构和木作工艺不能被改掉，但风格、设计、尺寸、雕花，甚至材质都可成为创新的工具。即便中小品牌能入围，列车里但品质和交期的稳定性直接挑战经销商心脏的承受力，毫无安全感，更谈不上归属感。

对于Mini店的模式改变了传统厂商博弈的现状，晚上实现了厂商共赢的局面，完全可以给到经销商足够的安全感和归属感。这也让合作经销商可以以超低投入，地铁都停坐拥大品牌，并可获得事业长久可持续发展的绿色通道。

负责索菲亚·墙地一体|空间定制整体运营的常务副总郭权烽表态：列车里索菲亚是受公众监督的上市公司品牌，坚持长期的发展战略。郭权烽坦言：晚上在外人看来，我们是在搅局，地板行业的现有局面也确实需要搅动一下了，但可以坚信的，我们一定是这个行业全新局面的开拓者。